Motosikal Kapcai Pembunuh Utama Kanak-Kanak, Remaja – Salah Siapa?
InsightsTahukah anda bahawa pembunuh utama bagi generasi muda di negara ini merupakan motosikal di bawah 150cc atau lebih popular sebagai motor ‘kapcai’?
Berdasarkan statistik kematian penunggang motosikal yang dikeluarkan oleh PDRM dari tahun 2014 hingga 2020, seramai 1,748 kanak-kanak yang berusia seawal 6 tahun hingga 15 tahun telah didapati maut kerana kemalangan motosikal kapcai ini.
Jumlah Terkumpul Kematian Penunggang Motosikal Mengikut Pecahan Umur Dari 2014 - 2020
| Kumpulan Umur | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | Jumlah |
| 6 - 10 tahun | 3 | 13 | 14 | 13 | 12 | 11 | 8 | 74 |
| 11 15 tahun | 225 | 249 | 266 | 260 | 245 | 236 | 191 | 1,672 |
| 16 - 20 tahun | 777 | 790 | 846 | 830 | 781 | 751 | 607 | 5,382 |
| 21 - 25 tahun | 611 | 594 | 634 | 621 | 584 | 562 | 454 | 4,060 |
| 26 - 30 tahun | 330 | 330 | 352 | 345 | 325 | 313 | 253 | 2,248 |
| 31 - 35 tahun | 279 | 307 | 328 | 321 | 302 | 291 | 235 | 2,063 |
| 36 - 40 tahun | 315 | 251 | 268 | 262 | 247 | 238 | 192 | 1,773 |
| 41 - 45 tahun | 189 | 195 | 208 | 204 | 192 | 185 | 149 | 1,322 |
| 46 - 50 tahun | 204 | 194 | 207 | 203 | 191 | 184 | 149 | 1,332 |
| 51 - 55 tahun | 186 | 199 | 213 | 208 | 196 | 189 | 153 | 1,344 |
| 56 - 60 tahun | 167 | 123 | 131 | 128 | 120 | 116 | 94 | 879 |
| 61 - 65 tahun | 174 | 172 | 184 | 180 | 169 | 163 | 132 | 1,174 |
| 66 - 70 tahun | 134 | 196 | 209 | 205 | 193 | 186 | 150 | 1,273 |
| 71 - 75 tahun | 106 | 111 | 119 | 116 | 109 | 106 | 86 | 753 |
| > 75 tahun | 80 | 92 | 98 | 95 | 89 | 86 | 69 | 609 |
| Jumlah Keseluruhan | 3,780 | 3,816 | 4,077 | 3,991 | 3,755 | 3,617 | 2,922 | 25,958 |
Sumber: Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Bukit Aman
Lebih membimbangkan, golongan remaja yang berusia 16 hingga 20 tahun mencatatkan bilangan maut tertinggi sejak tahun 2014 hingga 2020, iaitu sebanyak 5,382 kematian. Meskipun jalan raya agak sedikit lengang pada tahun 2020 ekoran pelaksanaan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP), seramai 806 penunggang motosikal di bawah umur 20 tahun telah maut manakala seramai 2,925 cedera.
Kredit infografik: Sinar Harian
Kadar kematian yang begitu tinggi melibatkan remaja dan kanak-kanak di jalan raya di negara ini membuatkan Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO) melahirkan kebimbangan. Pada pelancaran Pelan Global WHO untuk Dekad Tindakan Keselamatan Jalan Raya 2021-2030 untuk Malaysia pada Oktober tahun lalu, ketua misi dan wakil WHO di Malaysia, Brunei Darussalam dan Singapura, Dr Jacqueline Lo Ying-Ru berkata, kemalangan lalu lintas jalan raya telah menyumbang 14% daripada keseluruhan kematian dalam kalangan kanak-kanak berumur 5 hingga 14 tahun di Malaysia.
Tambah Jacqueline, ia menjadi punca utama kematian kanak-kanak di Malaysia dan jelas sekali negara ini perlu menangani isu keselamatan jalan raya.
Persoalannya, siapa yang patut dipersalahkan dalam hal ini? Semestinya bukan salah motor kapcai tersebut. Kalau nak salahkan kanak-kanak 100% pun tidak boleh juga kerana mereka masih di bawah jagaan ibu bapa dan penjaga.
Kanak-kanak dan remaja yang mula belajar menunggang motosikal tanpa lesen ini bukanlah asing di negara ini mahupun negara luar. Tidak kira di bandar mahupun luar bandar, pasti ada kanak-kanak yang sedang belajar mahupun sudah mahir membawa motosikal di kawasan berdekatan. Memandangkan ia ditunggang di kawasan berdekatan, banyak situasi yang boleh dilihat seperti kanak-kanak tidak memakai topi keledar ketiika menunggang motosikal.
Walaupun ia dipandu di kawasan perumahan berdekatan, namun kemalangan boleh berlaku di mana-mana sahaja dan pada bila-bila masa sahaja. Tidak memakai topi keledar boleh menyumbang kepada risiko kecederaan yang lebih teruk sekiranya berlaku kemalangan. Lebih teruk, ia boleh mendatangkan kematian.
Ada juga sesetengah penjaga atau ibu bapa yang membenarkan anak mereka menunggang motosikal sebelum mengambil lesen. Ini bagi membolehkan mereka mahir menunggang motosikal sebelum pergi mengambil lesen. Sekurang-kurangnya nanti sewaktu nak ambil lesen tu dah tahu cara tunggang motosikal.
Walau bagaimanapun, tindakan tersebut boleh mengundang bahaya kerana kanak-kanak ini belum mengetahui sepenuhnya tentang peraturan jalan raya. Sebagai contoh, cara yang betul untuk masuk dan keluar dari bulatan (roundabout) mahupun untuk keluar simpang.
Berdasarkan laporan Sinar Harian, bekas pegawai Jabatan Keselamatan Jalan Raya Pulau Pinang, Roziah Aziz menyifatkan bahawa segelintir ibu bapa masih belum menanam budaya keselamatan dalam kehidupan seharian mereka.
Kredit foto: Harian Metro
“Sesetengah ibu bapa berpendapat adalah lebih baik membenarkan anak mereka di bawah umur atau tidak berlesen untuk menunggang motosikal ke sekolah daripada mereka tidak pergi ke sekolah langsung,” jelasnya.
Tidak dinafikan, ada sesetengah kanak-kanak dan remaja yang masih teruja kerana sudah mahir membawa motosikal. Tapi demi keselamatan mereka, pastikan mereka sudah mempunyai lesen sebelum menunggang motosikal. Sekurang-kurangnya, ia dapat memberi sedikit ilmu tambahan kepada mereka mengenai undang-undang jalan raya serta mengelakkan mereka daripada disaman oleh pihak berkuasa sekiranya ditahan.
Kredit foto: Harian Metro
Kesimpulannya, dalam hal ini, ibu bapa seharusnya lebih tegas dalam mendidik anak-anak tentang keselamatan jalan raya kerana ia melibatkan nyawa. Jika mahu mengajar anak cara menunggang motosikal dengan betul sebelum mengambil lesen, jangan sesekali biarkan mereka menunggang motosikal tanpa pemantauan, terutama ketika bersama rakan-rakan.