Motosikal Kapcai Pembunuh Utama Kanak-Kanak, Remaja – Salah Siapa?

Insights

Muhammad Sharil Tarmize | February 04, 2022 03:35 pm

Tahukah anda bahawa pembunuh utama bagi generasi muda di negara ini merupakan motosikal di bawah 150cc atau lebih popular sebagai motor ‘kapcai’?

Berdasarkan statistik kematian penunggang motosikal yang dikeluarkan oleh PDRM dari tahun 2014 hingga 2020, seramai 1,748 kanak-kanak yang berusia seawal 6 tahun hingga 15 tahun telah didapati maut kerana kemalangan motosikal kapcai ini.

Jumlah Terkumpul Kematian Penunggang Motosikal Mengikut Pecahan Umur Dari 2014 - 2020

Kumpulan Umur	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	Jumlah
6 - 10 tahun	3	13	14	13	12	11	8	74
11 15 tahun	225	249	266	260	245	236	191	1,672
16 - 20 tahun	777	790	846	830	781	751	607	5,382
21 - 25 tahun	611	594	634	621	584	562	454	4,060
26 - 30 tahun	330	330	352	345	325	313	253	2,248
31 - 35 tahun	279	307	328	321	302	291	235	2,063
36 - 40 tahun	315	251	268	262	247	238	192	1,773
41 - 45 tahun	189	195	208	204	192	185	149	1,322
46 - 50 tahun	204	194	207	203	191	184	149	1,332
51 - 55 tahun	186	199	213	208	196	189	153	1,344
56 - 60 tahun	167	123	131	128	120	116	94	879
61 - 65 tahun	174	172	184	180	169	163	132	1,174
66 - 70 tahun	134	196	209	205	193	186	150	1,273
71 - 75 tahun	106	111	119	116	109	106	86	753
> 75 tahun	80	92	98	95	89	86	69	609
Jumlah Keseluruhan	3,780	3,816	4,077	3,991	3,755	3,617	2,922	25,958

Sumber: Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Bukit Aman

Lebih membimbangkan, golongan remaja yang berusia 16 hingga 20 tahun mencatatkan bilangan maut tertinggi sejak tahun 2014 hingga 2020, iaitu sebanyak 5,382 kematian. Meskipun jalan raya agak sedikit lengang pada tahun 2020 ekoran pelaksanaan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP), seramai 806 penunggang motosikal di bawah umur 20 tahun telah maut manakala seramai 2,925 cedera.

kematian melibatkan penunggang motosikal kanak-kanak Kredit infografik: Sinar Harian

Kadar kematian yang begitu tinggi melibatkan remaja dan kanak-kanak di jalan raya di negara ini membuatkan Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO) melahirkan kebimbangan. Pada pelancaran Pelan Global WHO untuk Dekad Tindakan Keselamatan Jalan Raya 2021-2030 untuk Malaysia pada Oktober tahun lalu, ketua misi dan wakil WHO di Malaysia, Brunei Darussalam dan Singapura, Dr Jacqueline Lo Ying-Ru berkata, kemalangan lalu lintas jalan raya telah menyumbang 14% daripada keseluruhan kematian dalam kalangan kanak-kanak berumur 5 hingga 14 tahun di Malaysia.

Dr Jacqueline Lo Ying-Ru

Tambah Jacqueline, ia menjadi punca utama kematian kanak-kanak di Malaysia dan jelas sekali negara ini perlu menangani isu keselamatan jalan raya.

Persoalannya, siapa yang patut dipersalahkan dalam hal ini? Semestinya bukan salah motor kapcai tersebut. Kalau nak salahkan kanak-kanak 100% pun tidak boleh juga kerana mereka masih di bawah jagaan ibu bapa dan penjaga.

kanak-kanak,budak sekolah,tidak memakai topi keledar

Kanak-kanak dan remaja yang mula belajar menunggang motosikal tanpa lesen ini bukanlah asing di negara ini mahupun negara luar. Tidak kira di bandar mahupun luar bandar, pasti ada kanak-kanak yang sedang belajar mahupun sudah mahir membawa motosikal di kawasan berdekatan. Memandangkan ia ditunggang di kawasan berdekatan, banyak situasi yang boleh dilihat seperti kanak-kanak tidak memakai topi keledar ketiika menunggang motosikal.

Walaupun ia dipandu di kawasan perumahan berdekatan, namun kemalangan boleh berlaku di mana-mana sahaja dan pada bila-bila masa sahaja. Tidak memakai topi keledar boleh menyumbang kepada risiko kecederaan yang lebih teruk sekiranya berlaku kemalangan. Lebih teruk, ia boleh mendatangkan kematian.

budak sekolah,polis,tahan,saman

Ada juga sesetengah penjaga atau ibu bapa yang membenarkan anak mereka menunggang motosikal sebelum mengambil lesen. Ini bagi membolehkan mereka mahir menunggang motosikal sebelum pergi mengambil lesen. Sekurang-kurangnya nanti sewaktu nak ambil lesen tu dah tahu cara tunggang motosikal.

Walau bagaimanapun, tindakan tersebut boleh mengundang bahaya kerana kanak-kanak ini belum mengetahui sepenuhnya tentang peraturan jalan raya. Sebagai contoh, cara yang betul untuk masuk dan keluar dari bulatan (roundabout) mahupun untuk keluar simpang.

Berdasarkan laporan Sinar Harian, bekas pegawai Jabatan Keselamatan Jalan Raya Pulau Pinang, Roziah Aziz menyifatkan bahawa segelintir ibu bapa masih belum menanam budaya keselamatan dalam kehidupan seharian mereka.

budak sekolah,motosikal,kapcai,topi keledar Kredit foto: Harian Metro

“Sesetengah ibu bapa berpendapat adalah lebih baik membenarkan anak mereka di bawah umur atau tidak berlesen untuk menunggang motosikal ke sekolah daripada mereka tidak pergi ke sekolah langsung,” jelasnya.

Tidak dinafikan, ada sesetengah kanak-kanak dan remaja yang masih teruja kerana sudah mahir membawa motosikal. Tapi demi keselamatan mereka, pastikan mereka sudah mempunyai lesen sebelum menunggang motosikal. Sekurang-kurangnya, ia dapat memberi sedikit ilmu tambahan kepada mereka mengenai undang-undang jalan raya serta mengelakkan mereka daripada disaman oleh pihak berkuasa sekiranya ditahan.

polis trafik,pelajar sekolah,saman,topi keledar Kredit foto: Harian Metro

Kesimpulannya, dalam hal ini, ibu bapa seharusnya lebih tegas dalam mendidik anak-anak tentang keselamatan jalan raya kerana ia melibatkan nyawa. Jika mahu mengajar anak cara menunggang motosikal dengan betul sebelum mengambil lesen, jangan sesekali biarkan mereka menunggang motosikal tanpa pemantauan, terutama ketika bersama rakan-rakan.