Harga Arang Batu Naik, Kos Jana Elektrik Meningkat 45% - Kenderaan Elektrik Bakal Terkesan?

Tahukah anda harga arang batu yang semakin mahal menyebabkan kos penjanaan elektrik meningkat sebanyak 45%. Persoalannya, adakah keadaan ini boleh menggugat penggunaan kenderaan elektrik di Malaysia yang baru sahaja nak membangun?

Meskipun kos jana elektrik dan harga arang batu semakin meningkat, Menteri Tenaga dan Sumber Asli Datuk Seri Takiyuddin Hassan memberi jaminan bahawa kerajaan telah mengambil keputusan untuk memberi rebat sebanyak dua sen per kilowatt jam untuk pengguna domestik dari Februari hingga Jun 2022.

*Kredit foto: Berita Harian

Ketika ini, kerajaan menanggung subsidi sebanyak RM715 juta menggunakan dana daripada Kumpulan Wang Industri Elektrik dan menurut Takiyuddin, kerajaan tidak mengenakan apa-apa surcaj meskipun ia sepatutnya dilepaskan kepada pengguna.

Tambah beliau, antara Julai hingga Disember tahun lalu, kerajaan telah membelanjakan sebanyak RM1.672 bilion bagi pembayaran bahan api bagi penjanaan elektrik yang sepatutnya dilepaskan kepada pengguna dari bulan lalu hingga Jun 2022.

“Harga sebenar dengan kenaikan harga arang batu yang mendadak di pasaran global telah mencecah US$105.09 setan metrik berbanding harga yang diunjurkan pada 2021, iaitu hanya US$67.45 setan metrik.

“Ia menunjukkan kenaikan harga bahan api sebanyak US$37.64 setan metrik yang menyebabkan mekanisme Pelepasan Kos Bahan Api Tidak Seimbang (ICPT) ini terpaksa mengenakan kos dilepaskan kepada pengguna komersial dan industri dengan surcaj sebanyak 3.70 sen per kilowatt jam,” jelas beliau.

Persoalannya, selepas rebat yang diberi kerajaan ini tamat pada tahun Jun 2022, adakah kadar kenaikan kos penjanaan elektrik yang ditanggung kerajaan selama ini akan dilepaskan sepenuhnya kepada pengguna membuatkan bil elektrik akan menjadi semakin mahal?

Jika benar, ia secara tidak langsung akan melambatkan pertumbuhan penggunaan kenderaan elektrik di Malaysia. Pertukaran daripada kenderaan petrol kepada kenderaan elektrik dilihat lebih menguntungkan memandangkan harga petrol yang semakin mahal di samping membantu meningkatkan kualiti udara.

Namun jika harga elektrik juga semakin mahal, apakah perbezaan kos di antara penggunaan kereta berjanakan petrol dan elektrik akan semakin kecil atau boleh diabaikan sekaligus, terutamanya pada waktu ini memandangkan harga kebanyakan kereta elektrik di Malaysia masih lagi di tahap ‘kayangan’.

Walaupun harga kereta elektrik masih mahal, namun harga pemilikan kereta terbabit lebih murah berbanding kereta menggunakan petrol. Namun jika kos elektrik akan dinaikkan kelak, harga yang dikenakan di stesen pengecasan sedia ada juga kemungkinan besar akan dinaikkan.

Jumlah stesen pengecasan yang belum mencukupi di serata Malaysia juga menjadi sebab utama mengapa orang ramai masih berkira-kira untuk menggunakan kenderaan elektrik di Malaysia. Jika pengecasan kereta hanya dilakukan di rumah sahaja, sejauh mana ia akan memberi kesan kepada bil elektrik selepas rebat kerajaan tamat pada Jun nanti?

Berdasarkan statistik penjualan kenderaan elektrik tahun lalu, hanya 274 kenderaan elektrik telah berjaya dijual di Malaysia. Dengan pengecualian cukai kenderaan elektrik bermula tahun ini sehingga hujung 2025, angka tersebut pasti akan meningkat dari semasa ke semasa.

Jadi persoalannya, patutkah kita beralih kepada penggunaan kereta elektrik sekarang atau tunggu sehingga lepas bulan Jun nanti bagi memastikan apakah perbezaan kos yang perlu ditanggung setelah tamat subsidi elektrik kerajaan?