8 Buah Proton Satria GTi Direstorasi Untuk Direbut – Berharga RM45k Setiap Satu

Nak cari kereta klasik yang masih ‘dara’ tanpa diubah suai bukanlah mudah, tapi jika anda mahukan Proton Satria GTi yang telah direstorasi mengikut stok keluaran kilang, ada 8 buah untuk anda rebut!

Karrus Automotive, sebuah pengedar kereta terpakai yang terletak di Glenmarie, Shah Alam, kini menawarkan 8 unit Proton Satria GTi yang dijual dengan harga RM45,000 bagi setiap satu.

Sebelum ini, perniagaan Karrus hanya berpaksikan kereta-kereta sports dan mewah dari luar negara. Namun kini, syarikat tersebut telah menubuhkan divisi khas bernama Karrus Classic bagi menjual model-model klasik dan moden klasik tak kira dari mana sekalipun.

Projek restorasi Satria GTi ini bermula ketika tempoh Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) tahun lalu. Pada awalnya mereka membeli sebuah unit di Selangor, namun apabila mereka cuba mendapatkan alat-alat ganti asal kereta tersebut, syarikat ini turut memperolehi maklumat berkenaan unit Satria GTi lain yang turut mahu dijual.

Walau bagaimanapun, Karrus hanya membeli unit yang hampir-hampir menyamai unit keluaran kilang, bukanlah unit yang sudah diubahsuai. Kelapan-lapan unit Satria GTi yang dijual ini telah dibeli dari merata negeri di Malaysia seperti Pulau Pinang, Johor dan Kelantan.

Kesemua unit tersebut dikhabarkan telah menerima penambahbaikan pada komponen bahagian luaran seperti cat badan, lampu, dan kemasan lain serta emblem asal yang baharu. Oleh kerana Satria GTi menerima talaan pengendalian terus dari Lotus, kereta tersebut turut hadir bersama logo Lotus.

Kit badan yang ada pada Satria GTi ini menampilkan bampar hadapan dan belakang yang lebih agresif, overfender dengan rivet diserlahkan, spoiler bumbung lebih besar, dua tip ekzos berbentuk empat-segi, serta rim aloi 16-inci pelbagai jejari. Malah, reka bentuk Satria GTi ini masih kelihatan seksi dan menarik pada waktu ini meskipun kenderaan itu dihasilkan pada 23 tahun lalu.

Di bahagian dalam, bahagian yang sudah rosak atau lama telah ditukar dan dibersihkan semula seperti baharu. Tempat duduk Recaro Enjoy seperti Wira Tiang Gol juga telah diperbaiki semula. Walau bagaimanapun, model ini tidak menerima stereng dan tombol gear daripada Momo.

Bahagian mekanikal kereta ini turut diperiksa dan ujian jalan raya sejauh 100 km telah dilakukan bagi memastikan kereta berada dalam keadaan baik dan sedia untuk dijual kepada pemilik baharu. Satria GTi ini menggunakan enjin 4G93P 1.8 liter DOHC yang mampu menjana 140 PS/ 167 Nm serta digandingkan dengan kotak gear manual lima-kelajuan.

Enjin tersebut merupakan enjin yang sama yang boleh dijumpai pada Mitsubishi Lancer GSR, namun tanpa turbo. Walau bagaimanapun, kereta ini telah dibawa ke England untuk menerima talaan sepenuhnya daripada jurutera Lotus untuk menjalani penambahbaikan pada sistem suspensi serta kawalan power sterengnya menjadikan Satria GTi jauh lebih menyerlah daripada adik beradiknya. Selain itu, model ini juga mampu memecut dari 0-60 km/j dengan 8.5 saat, menjadikannya antara kereta terlaju ciptaan Proton pada waktu itu.

Meskipun Satria GTi merupakan kereta lama, namun auranya masih berbisa. Buktinya, kereta ini masih menjadi buruan sang pencuri dan pencinta kereta. Jika anda berminat untuk mendapatkan sebuah Satria GTi yang telah direstorasi ini, jangan terkejut dengan harga yang ditawarkan meskipun ia kelihatan sedikit mahal.

Ini kerana jentera ini masih mempunyai nilai pasaran yang tinggi ekoran penghasilannya yang terhad. Malah kereta ini juga dikatakan sesuai untuk dibawa ke litar perlumbaan, membuktikan bahawa prestasi kereta ini yang dibangunkan oleh Proton bersama Lotus berpuluh tahun dahulu masih lagi berbisa.

Walau bagaimanapun, sesetengah pengguna media sosial ada mengatakan bahawa syarikat insurans hanya akan memberi perlindungan sehingga RM5,000 sahaja ke atas kereta ini. Namun Karrus berkata mereka boleh membantu pelanggan mendapatkan perlindungan insurans yang lebih tinggi, malah setara dengan harga RM45,000 di bawah skim insuran kereta klasik.

Oleh kerana model ini direstorasi mengikut spesifikasi kilang, ia pasti tiada masalah untuk diluluskan oleh syarikat insurans. Sekiranya kereta klasik tersebut telah diubahsuai, permohonan perlindungan di bawah skim insurans kereta klasik tidak akan diluluskan oleh syarikat insurans.

*Kredit foto: Karrus Classics